BYD Denza intră pe piața europeană: Merită noul brand chinezesc premium?
Se-aprind beculețele în showroom-urile europene – și nu doar la BMW și Mercedes. Gigantul chinez BYD a lansat oficial brandul său premium, Denza, pe piața europeană. Și nu, nu e vorba de un alt SUV chinezesc generic, ci de o ofensivă serioasă în segmentul de lux electric. Așa că hai să vedem dacă Denza chiar merită atenția ta (și bugetul).
Ce e Denza și de unde apare?
Dacă ți se pare că ai mai auzit numele ăsta, ai dreptate. Denza a fost inițial un joint venture între BYD și Mercedes-Benz. Însă din 2021, BYD a preluat controlul aproape complet (90%), iar acum Denza devine vârful de lance pentru modelele premium electrice made in China. Sub bagheta lui Wolfgang Egger (fost designer Audi și Alfa Romeo), Denza vrea să combine tehnologia de top cu stilul european. Ambițios? Foarte. Realizabil? S-ar putea.
Primul model: Z9 GT – bestie cu trei motoare
Primul model care se lansează în Europa e Denza Z9 GT, un shooting brake cu look SF și specificații de supercar. Trei motoare electrice, peste 950 CP și 0-100 km/h în 3,4 secunde. Ce să mai, bate la ușă Tesla Model S și Porsche Taycan fără să clipească.
Z9 GT vine în variantă full electrică din noiembrie 2025, iar din februarie 2026 apare și o versiune hibridă plug-in. Dacă îți place combinația de performanță și spațiu (că tot e un shooting brake), e clar un model de urmărit.
Planuri mari: MPV de lux și SUV-uri off-road
Denza nu se oprește aici. În plan sunt și alte modele interesante: D9 MPV – un monovolum de lux cu șapte locuri (gândit pentru familii sau VIP-uri), plus două SUV-uri off-road pentru cei cu gusturi mai aventuroase. BYD nu se joacă. Intră pe piață cu gândul să rămână și să-și facă un nume rapid.
Tehnologie cât cuprinde
La capitolul tech, Denza Z9 GT e genul de mașină care pare teleportată din 2030. Construit pe platforma electrică e³ de la BYD, oferă direcție independentă pe puntea spate, manevre gen „crab walk” (da, se mișcă oblic, ca Hummer EV), plus un interior demn de lounge-ul unei companii aeriene de business class.
Iluminare ambientală cu 128 de culori, scaune cu funcție de masaj, sistem audio Devialet cu 20 de difuzoare – și toate astea într-un habitaclu construit cu materiale premium. Practic, vrea să te facă să uiți că Mercedes-ul tău are deja 2 ani.
Producție și prețuri
Deși producția începe în China, BYD a confirmat planuri de fabricație și în Europa – în Ungaria, din octombrie 2025, și în Turcia, din martie 2026. Capacitate totală? 500.000 de vehicule pe an. Asta nu mai e test de piață, e ofensivă clară.
Prețurile oficiale nu sunt anunțate, dar se estimează că Denza Z9 GT va porni de pe la 72.000 € și poate ajunge spre 100.000 € în variantele full-option. Cu alte cuvinte, țintește segmentul BMW i5, Mercedes EQE și Porsche Taycan. Greii industriei.
Merită să-l iei în calcul?
Să fim sinceri: da, Denza pare o opțiune reală în zona premium. Dacă reușește să convingă prin fiabilitate, rețea de service și calitate percepută, ar putea rupe gura târgului. Chinezii n-au venit doar să vândă, au venit să câștige respect. Și până acum, arată bine de tot.
Rămâne de văzut dacă publicul european e gata să plătească 80.000 € pe o marcă nouă din China. Dar dacă Denza livrează ce promite, s-ar putea să vezi tot mai multe pe șosele. Iar tu să te întrebi: „De ce n-am fost printre primii?”
Pentru mai multe detalii oficiale despre Z9 GT, vezi anunțul Reuters aici.
